记者走进向塘长轨基地，见证100米钢轨
焊成500米高速长钢轨的火热场景
南昌新闻网讯 “滋滋滋，滋滋滋……”阵阵弧光从焊轨机内迸射而出，闪出耀眼火花，长钢轨焊接接头上卷来一阵阵热浪，新鲜出炉的500米高质量高铁长钢轨从这里孕育而生，高铁的起点从这里起航。这里，就是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段所属的向塘长轨基地。
厂外寒冷，厂内燥热
向塘长轨基地是全国铁路16个高铁焊轨基地之一，也是目前华东地区最大的焊轨基地。在这里一根根100米的钢轨被焊接成500米，昔日“哐当哐当”的火车行驶之声从这里消逝，平稳的旅途从这里启程。
记者在现场看到，严冬的寒风吹着焊接厂房外的树叶，但焊接工班的厂房却是另一番“热情似火”——两台无缝钢轨焊接机正在进行焊接作业，不时飞溅出火红的焊花。
“你们别靠太近，小心一些，它是个大暖男。”刚完成焊接的工长李智义打开防护罩察看焊机内部状况时提醒我们，“焊机通过电阻加热的方式，将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上，然后挤压焊接，我这位置至少有60度。”李智义摘下口罩，习惯性地用肩膀蹭了蹭自己的额头和眼角，仿佛要蹭去并不存在的汗水，面部皮肤长期在烈焰的高温和光亮近距离接触下，呈现出耀眼的“红润”。
已焊接钢轨可绕地球大半圈
4次焊接，15道工序，这是100米钢轨演变为500米高速长钢轨的“诞生过程”，长长的钢轨辊道线上，500米的高铁长钢轨将流转到最为关键的位置，探伤工邓玉红正用纤纤细手捏着探头，在焊接头处丝滑般滑动，每当探伤仪超声波扫过，在屏幕上反馈出波纹线时，邓玉红的眼神便一次次在波纹上聚焦与放大。
这些肉眼看不到的伤损很细微，如果没有及时发现并处置，后果极其严重。由于春运期间列车运行频繁，钢轨在高密度地承受着列车碾压，钢轨接头一处的细小“瑕疵”将直接影响到列车运行安全和旅客乘车安全，邓玉红在检测完后告诉大家，“我们虽然从事的是幕后钢轨焊接工作，但我们的内心牵挂的却是每一位旅客的安全、平稳、舒适”。
“滋滋滋……”在焊接机房内，另一根钢轨正在迸射出新的弧光，闪出同样耀眼的火花。目前，向塘长轨基地已焊接了长钢轨约2.7万公里，连起来可绕地球大半圈。此时，厂房外一列500米长钢轨运输专用列车，满载着500米高速长钢轨开启了列车“静音”飞跃追梦的新征程。（汪翰 全媒体首席记者 高学斌）
