有人问，航母甲板又厚实又平整，是如何焊接或拼接到一块并保证结实的？下面就来详细介绍一下。
航母舰载机的起降甲板是整个航母战斗力表现的核心因素，航母甲板的作业效率决定了一艘航母的作战能力。航母起降甲板也是航母技术最重要的展示，不但能够抗冲击，还要具备耐海水盐度腐蚀，舰载机起降尾焰炙烤的功能，同时还要具备防滑的表面处理，因此航母的飞行甲板属于特殊的结构，采用多道工艺，而且是多层结构。
（一）航母甲板的结构；航母甲板并非是一块整体的钢板，没有这么大的制造设备，而是按照要求由一块块的专用钢板进行拼接，有很多不规则的钢板拼接而成。航母的飞行甲板的厚度达到几十毫米，但这是整体的厚度，航母甲板并不是一层就这么厚。航母甲板的最底层背面要做隔热处理，舰载机产生的尾焰不能把热量传导进甲板的下面，底层甲板还必须具备防水渗透功能，采用焊接工艺。飞行甲板层是以底层为基础进行拼接的，采用焊接和铆接工艺，其技术都是各国的保密范围，其焊接工艺要求极高，采用机器焊接和人工焊接方式。航母甲板上有许多的开口，包括弹药输送升降口，洗消作业管道，喷淋管道及喷口，舰载机尾焰挡板的洒水降温系统，阻拦索系统，阻拦网系统等等。因此，航母的飞行甲板不可能做到是一块厚几十毫米的整块甲板，以上的这些管线就需要布置在底层基础甲板和飞行甲板层之间。飞行甲板上面要作防腐防滑处理，这也是我们所知道的航母的甲板都非常的粗糙原因，而且还有各种管道的喷口，舰载机的系留装置，排水装置等等，因此，整个甲板的所用材料每一项都是高科技的，而且也是保密的。
（二）关于航母甲板的焊接问题，这个可是重中之重，也是一个国家造船技术的展示，总体而言，航母所用的钢材决定了其焊接的难度。航母甲板的焊接并不是拿过来就用，而是要经过钢板的整形，打磨，使一块钢板平整度符合要求，还要对焊口做坡口处理，并对坡口打磨，航母用的钢板都是具有很强屈服强度的特殊钢材，普通的电气焊是无法做到的，甲板的厚度也比较厚，而且需要上下焊接。目前的焊接工艺例如熔化极氩弧焊如果加大电流，能够焊接厚度2厘米以上的钢板，但这个厚度显然对航母甲板有些牵强。二氧化碳气体保护焊能够焊接的厚度据说可以达到3厘米的厚度。这些技术是否能否用于航母甲板的焊接我们并不得而知，而且使用稀有气体的成本也会很高。目前的电渣压力焊的厚度能够焊接的钢板厚度达到了数十厘米的厚度。但这些技术能否对航母甲板的焊接有用，我们就不知道了，但有一点可以肯定，就是航母即然造出来了，技术自然是成熟了。
（三）从航母甲板的功能及结构来看，焊接技术并非是一个特性难题，目前的焊接技术完全可以支持焊接工艺的要求。而航母甲板的拼接焊接是整个甲板工艺的一部分，铆接也是一项重要的工艺要求。甲板通常采用两者结合的方法，这主要是甲板功能决定的。而涂在甲板表面的最后的工艺是防滑层以及特殊的涂料，这些涂料具备防腐、耐用、耐火焰炙烤的特点，即是航母甲板的使用层也是保护层。
总之，航母甲板的制造是一个国家军工制造的能力展示，也是属于需要保密的工艺。
