焊接技术作为一种工业技术，具有速度快、密封性好等优点，在航天、造船等方面具有很大的优势，但是为什么飞机制造却不用焊接技术呢？
一、焊接缺陷
其主要原因取决于，飞机的机体结构是航空铝合金，这种材料比较轻、比较软，而且具有延展性，是制作飞机蒙皮的好材料。
最重要的是，合金材料的焊接，无法像钢和铁那样，可以焊得很光滑，也无法保证整体焊接完成后，所有焊缝所承受应力完全一样，而且容易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷。
当这些构件在震动环境中长时间工作，就会在焊接处萌生裂纹，最后疲劳断裂，对飞机安全造成威胁，甚至可能导致飞机在空中解体。
二、铆接优点
飞机既然不用焊接，那么用什么连接呢？其实大部分连接是采用铆接，飞机高速高空运行，有极高的可靠性要求，因此铆钉以其工艺简单、便于拆卸、可靠性强等特点，在飞机上大显身手。
飞机机身用铆钉，也是为了减轻重量，外面的蒙皮材料很薄，焊接和螺栓都不行，铆接方便维修和替换，铆钉的材质，过去大部分都是铝合金材料，重量轻，可塑性强，铆接紧固等特点。
三、铆钉制造
随着航空制造技术的不断进步，飞机的机动性能大幅提升，对铆钉的质量要求也日益严苛。多年来有很多科研人员和专门的机构，研究铆钉制造，目前中国航空工业，已完全实现高端铆钉生产供应的自主保障。
四、飞机制造
想要制造一架飞机可不是件容易的事，光是设计图纸就很繁琐，主体、机翼、各个部件都是缺一不可，学设计的可以试试标准版的CAD编辑器，机械、建筑等领域图纸都支持设计和编辑。
下面就来看看，绘制出来的航模图纸，用这个制图工具将图纸打开给大家看看，点击【查看器】，选择小手图标，可以随意拖动图纸，滑动鼠标也能缩放图纸，此外还支持查看图纸的图层、结构等。
随着材料技术和制造技术革命性创新，不远的未来，或许可以实现飞机的无铆钉连接，铆钉也将成为飞机的历史。对此你怎么看？
